工場出荷時の価格のオートバイのエンジン部品バイクのクラッチ センター セット GS125

基本情報

モデル番号。	GS125
認証	ISO9001:2000
材料	カーボンファイバー
MOQ	120セット
支払い	30% のデポジット、出荷前に 70% の残高
OEM	利用可能
品質	100% テスト
パッキング	標準梱包
バイクモデル	125cc
輸送パッケージ	カートン梱包
仕様	アルミニウム
商標	YH
起源	重慶、中国
HSコード	8714100090
生産能力	20000/週

梱包と配送

パッケージサイズ 10.00cm * 10.00cm * 7.00cm パッケージ総重量 1.500kg

製品説明

工場出荷時の価格のオートバイのエンジン部品バイクのクラッチ センター セット GS125

バイクのクラッチが滑る原因は何ですか？
クラッチのデフォルト状態は接続されており、クラッチ スプリングがプレートを互いに押し付けています。 クラッチ レバーを引くとプレッシャー プレートが押され (配置によっては引っ張られ)、クラッチ スプリングが圧縮され、クラッチ プレートにかかる圧力が減少または除去され、クラッチ プレートが自由に回転できるようになります。 ただし、クラッチ パックとトランスミッションはオイルに浸されているため、コンポーネント間には依然としてある程度の流体抵抗が存在します。 そのため、センタースタンドでニュートラルでアイドリングしているときに、後輪がゆっくり回転することがあります。 TODAY/CBX200/TITAN2000/td>2006/FAN150/FAN125>2009/td>14/ FAN 150/FAN 125>09//td>08 /td>