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工場出荷時の価格のオートバイのエンジン部品バイクのクラッチ センター セット GS125
パッケージサイズ 10.00cm * 10.00cm * 7.00cm パッケージ総重量 1.500kg 工場出荷時の価格 オートバイのエンジン部品 バイククラッチセンターセット GS125 オートバイのクラッチが滑る原因は何ですか? デフ
基本情報
モデル番号。 | GS125 |
認証 | ISO9001:2000 |
材料 | カーボンファイバー |
MOQ | 120セット |
支払い | 30% のデポジット、出荷前に 70% の残高 |
OEM | 利用可能 |
品質 | 100% テスト |
パッキング | 標準梱包 |
バイクモデル | 125cc |
輸送パッケージ | カートン梱包 |
仕様 | アルミニウム |
商標 | YH |
起源 | 重慶、中国 |
HSコード | 8714100090 |
生産能力 | 20000/週 |
梱包と配送
パッケージサイズ 10.00cm * 10.00cm * 7.00cm パッケージ総重量 1.500kg製品説明
工場出荷時の価格のオートバイのエンジン部品バイクのクラッチ センター セット GS125バイクのクラッチが滑る原因は何ですか?
クラッチのデフォルト状態は接続されており、クラッチ スプリングがプレートを互いに押し付けています。 クラッチ レバーを引くとプレッシャー プレートが押され (配置によっては引っ張られ)、クラッチ スプリングが圧縮され、クラッチ プレートにかかる圧力が減少または除去され、クラッチ プレートが自由に回転できるようになります。 ただし、クラッチ パックとトランスミッションはオイルに浸されているため、コンポーネント間には依然としてある程度の流体抵抗が存在します。 そのため、センタースタンドでニュートラルでアイドリングしているときに、後輪がゆっくり回転することがあります。