2004 ハーレー

Jul 04, 2023

ハーレーダビッドソンは、2002 年に革新的な V ロッド パフォーマンス カスタムを発表し、モーターサイクル界を震撼させました。これは液冷を備えた最初の量産ハーレーダビッドソンであり、後輪馬力が約 105 で、そのパフォーマンスは典型的なカスタムのパフォーマンスをはるかに超えていました。 65馬力の空冷ビッグツイン。

V-Rod は中音域でも本物のキックを生み出しました。 最後に、その見事なステンレス製の車体とディスクホイールは、これまで自動車会社から出てきたどのスタイリングスキームとも異なっていました。

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ポルシェとコラボレーションしたエンジンは非常にパフォーマンスを重視しているため、誰かが V ロッドをよりスポーティに改造しようとする誘惑に駆られるのは時間の問題でした。 Evoluzione Cyclesports のエンジニア兼社長である Ken Zeller の登場です。

エヴォルツィオーネは、ドゥカティ、アプリリア、モト・グッツィ、MV アグスタなどのイタリア製スポーツバイクの高速化とハンドリングの向上に、その時間の約 95% を費やしています。 だからこそ、エヴォルツィオーネ・サイクルスポーツのショップでハーレーダビッドソンを見るのは、レイカーズの正装を着たシャキール・オニールがドジャースタジアムのバッターボックスに足を踏み入れるのを見るようなものである。

ハーレーダビッドソン V-Rod は驚異的な量のパワーを生成しますが、どんなストックバイクでも吸入療法の恩恵を受けることができます。 ゼラーは、2 つの純正スロットルボディ インジェクターを 58 mm に穴あけし、ベロシティ スタックとフォーム フィルターを備えたベース プレートを追加しました。 出口での追加の空気の流れを得るために、彼は独自のステンレス排気パイプのセットを曲げ、イタリアの Arrow 社の排気システムからの 1 対のカーボンファイバー缶に取り付けました。 ゼラー氏は、新しいシステムは純正に比べて約 7 馬力と 7 フィート/ポンドのトルクを追加すると報告しています。

おそらく、Evoluzione V-Rod の最も興味深い点は、Legend Suspensions の Aero V-Rod サスペンション システムです。 エアロ システムには、一対のエア ショックと、シート下の燃料タンクの下に取り付けられた車載エアコンプレッサーが含まれています。 ゼラーのタッチは、各フォークチューブの上部に空気作動ピストンを取り付け、それらをショックと相互接続することでした。

コンプレッサーのスイッチがオンになると (エンジンの右側にあるゲージの近くにあります)、小さな音が聞こえ、バイクが上昇し始めます。 ほんの数秒のうちに、数インチ高くなっています。 これで、ゼラーはバイクを駐車するときに、スイッチを別の方向に投げて圧力を解放できるようになりました。 V-Rod は、信じられないほど低い、そして信じられないほど低い車高に落ち着きます。

スターター ボタンを押すと、V ロッドはすぐにゴロゴロと音を立ててアグレッシブでゴツゴツとしたアイドル状態になります。 暖気して走行中は、スロットル入力に即座に反応し、純正のハーレーダビッドソン V ロッドよりも素早く簡単に回転します。 Evoluzione のビッグボアクラッチスレーブシリンダーのおかげで、クラッチアクションは珍しく簡単です。

エアサスペンションを推奨の 60 psi に設定すると、乗り心地はしっかりしており、よく制御されます。 ブレーキを強く踏んでもフォークがダイブすることはありませんが、サスペンションは十分に機能します。 バイクが停止しているときは、満杯のスパークレッツ ボトルを圧縮しようとするのと同じように、フォークをポンプで汲み上げようとしても無駄です。 荷重や道路状況に合わせてサスペンションを微調整することは、コンプレッサースイッチを使用して簡単に行うことができます。

バイクの印象的なスタイルに関して言えば、その独特のカーボンファイバー製ボディワークはサンディエゴの会社から来ています。 ゼラー氏は「これまで出会ったどのカーボンファイバーよりも優れている」と報告しています。 標準的なカーボンファイバーで裏打ちされたアルミメッキカーボンファイバーを金型内に配置し、炎を生成しました。 フェンダー、サイド パネル、タンク、ラジエーター、ゲージ、ヘッドライト カバーは、上記の他のすべての製品とともに、Evoluzione から直接購入できます。

カスタムフロントホイールは、実際には V-Rod のストック鋳造ディスクであり、エヴォルツィオーネがこの 5 本スポークデザインに切断および研磨しました。 同じく研磨されたリアディスクについては、構造材料が不足しているため同様に切断できないとゼラー氏は報告している。 象皮風のシートはCorbin Young Gunです。

ZellerのV-Rodはスポーツバイクのようなハンドリングですか? 世界が衝突するとき、そのエアサスペンションは確かにコーナリングクリアランスを大きくしますが、現在のシャシーと足前にある座席位置により、シャックが速球を扱うようにカーブを扱うことが決まります。