ロイヤル エンフィールド バレット 500 を購入する前に知っておくべき 10 の信頼性の問題

Jul 01, 2023

ロイヤル エンフィールド バレットは非常にクールなレトロ バイクですが、それなりの問題もあります。

ロイヤル エンフィールドは、特に過去 1 世紀において、最も象徴的なオートバイの製造において非常に長い歴史を持つブランドです。 世界で最も古く、最も長く続いている量産オートバイ ブランドであり、このブランドの英国の伝統、シンプルなデザイン言語、そして象徴的なプッシュロッド モーターから生み出される伝説的な力強さにより、人々は常にこのあだ名を愛してきました。 Bullet 500 が米国に登場したことで、このブランドは、いくつかの問題を解決しながら、往年のエンフィールドのすべての特徴を前面に押し出しました。

2011 年初頭に発売されたロイヤル エンフィールド ブレット 500 には、ケーヒン燃料噴射システムを備えた単気筒 UCE モーターが搭載されており、27 馬力近い出力と 30 ポンドフィートのトルクを発揮します。 クロームメッキのアルミニウム製エンジンケーシング、ロングストロークモーターの朗々としたサウンド、そしてその全体的な特徴により、このエンジンはアメリカ人の間で人気となりました。 それに加えて、このバイクは実際に手に入れることができる最も美しいレトロバイクの 1 つでもあります。 しかし、これには常にかなりの数の欠点や問題があり、それらはすべてロイヤル・エンフィールドのキャラクターの一部であると考えられています。 ここでは、Bullet 500 を入手する前に注意する必要がある 10 の問題を紹介します。

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スプラグ クラッチ (または一般的にワンウェイ クラッチと呼ばれる) は、ローラー ベアリングと同じように見えるフリーホイール クラッチです。 ロイヤル エンフィールド バレット 500 には、同ブランドの低容量 350cc オートバイ (クラシック 350、エレクトラ、サンダーバード 350、バレット 350) と同じスプラグ クラッチが付属しているため、数年間使用すると壊れる傾向があります。

Bullet 500 のほとんどのオーナーは、20,000 マイル未満でスプラグ クラッチが故障したと報告しています。 故障すると、セルフスターターがバイクをクランキングできなくなります。 それに加えて、ロングストロークの500ccモーターなので、キックスタートは最も簡単なバイクではありません。 ただし、交換部品はかなり安価で、アフターマーケット部品も豊富にあります。

低品質のワイヤーハーネスは、ロイヤル エンフィールド バイク (インターセプター 650 とコンチネンタル GT 650 を除く) のアキレス腱でした。 ワイヤが標準以下の絶縁テープとチューブで巻かれているため、ロイヤル エンフィールド ブレット 500 の所有者は、バッテリーの消耗、ライトやホーンの弱さ、その他電子機器に関連する深刻な問題を報告しています。

それに加えて、Bullet 500 のワイヤーハーネスもモーターの危険な近くを通過するため、熱により劣化プロセスがさらに加速します。 ロイヤル エンフィールド Web サイトのコミュニティ フォーラムの多くのユーザーは、高圧洗浄によってワイヤーがバラバラになったことを明らかにし、品質がいかにひどいかを浮き彫りにしました。

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スプラグクラッチの早期故障とは別に、ケーヒンの電気スターターは時々癇癪を起こします。 多くの Bullet 500 ユーザーが、朝に断続的に始動する問題を報告しています。走行距離が増えると、スターター モーターも時折、ギシギシ音を立てて空転するようになります。

配線の品質はせいぜい平凡であるため、スターター リレーとスターター スイッチは Bullet 500 の一般的な故障点です。これが故障すると、バイクはクランク オーバーしません。 バッテリーへの配線接点もかなり早く劣化します。 ただし、Bullet 500 に付属するスターター モーターは、Classic 350 に装備されているスターター モーターよりもはるかに優れています。

ロイヤル エンフィールド ブレット 500 は、ほとんどが金属で作られているため、錆が発生するバイクです。 製造品質が低く、品質管理がさらに不十分なため、多くの Bullet 500 には錆びたビットが見られます。 フレーム、サイドエアフィルター、ヒューズボックスは、オートバイの中で最も錆びやすい部品です。

スポークホイールは錆びやすいため、それを軽減する唯一の方法は、ディーゼル洗浄と WD-40 の継続的な適用です。 Bullet 500 の多くのオーナーは、特に沿岸地域での錆を軽減するために、露出したフレームやその他の金属部分にテフロン コーティングを施しました。