Ducati を所有する際に注意すべき 10 のこと

Aug 17, 2023

すべてのバラが赤いわけではありません。ドゥカティのバイクを所有するには、いくつかの必要な妥協が必要です。

ドゥカティイタリアのブランドは世界中のモーターサイクリストの心と精神にしっかりと根付いているので、説明する必要はありません。 ドゥカティのモーターサイクルは、ブランドの代名詞となったスタイルでパフォーマンスとエンジニアリングの限界を押し上げ続けています。

ドゥカティ史上最も象徴的なモーターサイクルは、初期のスポーツ バイクから今日の驚異的なスーパーバイクまで、明らかな進歩を示しています。 その道に沿って、ドゥカティはニッチ市場を開拓し、最高のパフォーマンスと最もセクシーな外観のバイクを求め、その種の名声のために多少の妥協をいとわないライダーに自社のバイクを提供しました。

ドゥカティと安いという言葉が同じ文章で使われることはめったにありませんが、これはバイクのメーカー希望小売価格だけでなく、とりわけ総所有コストとメンテナンスコストにも当てはまります。 ドゥカティは記録的なオートバイ販売台数を記録し続けていますが、潜在的なオーナーが新しいピカピカの赤い馬の引き金を引く前に知っておくべきことがまだいくつかあります。

ドゥカティのオーナーが沈黙を守っているこのリストは、それらの事柄の一部を明らかにし、最後の問題は単に驚くべきものかもしれません。

ドゥカティのバイクは高度に調整された武器であるため、乗車中だけでなく、ガレージやワークショップでも多少の注意と注意が必要です。 つい最近まで、ドゥカティのメンテナンス間隔はライバルの日本製バイクよりもはるかに短く、7,500マイルごとに整備が必要でした。

史上最速のスーパーバイクを所有するには妥協が伴います。ほとんどのライダーは、このようなエキゾチックなバイクを最高の状態に保つには、ある程度の時間、注意、そしてお金が必要であることを理解しているでしょう。

それでも、ドゥカティの他のモデルでさえメンテナンス間隔が比較的短く、タイミングベルトは 2 ～ 3 年または何マイルごとに交換する必要がありました。 タイミングベルトが切れてエンジンのタイミングが狂った場合、モーターに致命的な損傷を与える危険があるため、メンテナンスを怠ることは決して賢明ではありません。

一部のドゥカティの新モデルでは、バルブクリアランスの点検が必要になるまでの走行距離が 15,000 ～ 18,000 マイルと記載されているため、少なくともドゥカティはこの問題に取り組んでいますが、ドゥカティの中古車を所有するには依然として間隔が短くなるという代償が伴います。

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ドゥカティを所有するということは、基本的に、付属品、部品、ディーラー手数料など、あらゆるものが高くつくことを意味します。 Ducati は Shell と正式に提携しているため、すぐにお金がかかってしまうプレミアム燃料と潤滑油の製品ラインを推奨しています。 バイクの整備間隔が短い場合は、メンテナンス費用が追加され、所有コストは、たとえば同等の最速の日本製バイクに比べてかなり高くなる可能性があります。

一部の Ducati モデルは他のモデルよりも価値が高いため、バイクに投入された資金の一部を回収できる可能性がありますが、それはモデルによって異なります。 特定の Ducati は時間の経過とともにかなりの価値が下がる可能性があるため、バイクの寿命にわたる所有コストは他のメーカーよりもはるかに高いままです。

合計で販売される自転車モデルが少ないということは、中古市場で入手できる在庫部品が少なくなるということを意味します。 ドゥカティで入手可能な中古オリジナル部品が同様の日本のバイクに比べてはるかに少ないのも不思議ではありません。 部品が中古市場に出回っている場合、需要と供給の関係で価格が高くなる可能性が高く、所有者は新品の工場出荷部品に対してディーラーの割増料金を支払わなければならない場合があります。

アフターマーケットは常に存在しますが、それらの部品は非常に高価な場合もあり、メーカーはドゥカティの部品が同等の日本の自転車部品よりも高い価格で売れることを知っています。 メンテナンスや修理に高額な費用がかかるバイクを所有する場合、Ducati では作業費が高くなる可能性があるだけでなく、部品自体のコストも潜在的に高くなる可能性があることを念頭に置く必要があります。

ドゥカティの正規ディーラーのみにバイクの整備を依頼したいと考えているドゥカティのオーナーは、免許を持ったドゥカティのメンテナンス技術者がバイクを触るのに割増料金を支払う覚悟が必要です。 ディーラーの料金が小規模な個人経営のショップよりも大幅に高いことは多くの人に知られている事実です。