MV 98cc エンジンの 80 年

May 28, 2023

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最初の MV エンジンである 98 の歴史は、イタリア戦後の激動の、しかし同時に感動的な出来事と密接に結びついています。 世界的な紛争は長期にわたり壊滅的なもので、都市は破壊され、インフラは破壊され、工業生産は壊滅状態に陥り、国はボロボロになりました。 ドメニコ アグスタが、栄光の MV アグスタの胎児であるメッカニカ ベルゲラとなる冒険に乗り出したのは、誰もが落胆するのに十分なこのシナリオの中ででした。

まずは戦争時代に一歩戻ってみましょう。 1943 年までに、戦争に負け、紛争中に使用する飛行機の生産が間もなく終了することは明らかでした。 創設者のジョバンニ・アグスタ伯爵が48歳で亡くなった後、1927年にドメニコ・アグスタが引き継いだ「コストルツィオーニ航空ジョバンニ・アグスタ」はどうなるでしょうか？ 建設する飛行機がなければ、崩壊は避けられないように見えました。 彼らに何ができるでしょうか？ 車を生産することが最初の選択肢だったが、何百万人ものイタリア人は尊厳のある生活を送るための基本的な資源さえも欠如しており、当時贅沢品だったものを購入することができなかったことは明らかだった。 そしてオートバイは？ はるかに手頃な価格で、航空会社にとって興味深い新興市場となる可能性があります。 これが、アグスタ伯爵がこのビジネス チャンスを探るためのエンジンを開発する動機となったものでした。

1943年8月、二輪車用エンジンの量産準備が整い、各部の融合に必要なモデルを細部まで設計・検討しました。 その決定は、シンプル、安価、信頼性が高く、メンテナンスが容易なエンジン、つまり 3 ポートタイミングを備えた 98 cc 単気筒 2 ストローク、プライマリ ギア トランスミッション、およびクラッチとクラッチの両方を統合した単一ユニットのエンジン ケースに集中することでした。オイルバス内のトランスミッションアセンブリ。 安価で大規模な生産を可能にするシンプルなソリューション。

しかし、1943 年 9 月にドイツ軍がアグスタ工場を占領し、生産が停止されました。 最初の 98 年型エンジンのすべてのモデルと設計は、幸いにも軍による盗難を防ぐため、ほんの数週間前に最も信頼できる技術者やエンジニアの家や地下室に隠されていました。

98 年式エンジンの設計とモデルは、翌年半ばに回収されるまで数か月間隠蔽され、ようやく生産が再開されました。 それから 1 年後、最初の MV (Meccanica Verghera) ブランドのオートバイ、MV 98 が誕生しました。

最初のプロトタイプと同様に、80 年前の侵略の直前に完成した設計を備えた 98 エンジンは、情熱、成功、パフォーマンス、スタイルの輝かしい物語の出発点でした。

わずか 98 cc: これは、80 年以上にわたり、誰よりも頻繁に本物の Made in Italy を世界の頂点に導き、モーターサイクルという形で傑作を生み出し、デザイン、機構、美しさへの情熱を共有する、世代を超えて多くの人の夢を引き起こしました。

MV Agusta のニュースをさらに詳しく知りたい場合は、専用ページをご覧ください。MV Agusta News

または、MV Agusta の公式 Web サイト www.mvagusta.com/ にアクセスしてください。

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