この野獣的なカスタムヤマハ V

Aug 21, 2023

Shoogly Shod Motors によって製造されたこのクルーザーには、ヤマハ R1 から借用したサスペンションなどのトリックコンポーネントが満載されています。

よほどのことがない限り、カスタマイズがクルーザーバイク文化に不可欠であることはご存知でしょう。 スクランブラーへの改造やドラッグ ストリップでの速いタイムの設定など、ハーレーダビッドソンとロイヤル エンフィールドが最も一般的に選ばれます。 そのため、部品を見つけるのはかなり簡単で、部品を製造/販売するショップが世界中に何千もあります。 このため、他のブランドのカスタムクルーザー、特に日本のものは珍しい現象となっています。 幸いなことに、「希少性」は私たちの専門分野であり、ここにそれを証明する特別なヤマハ V-Max があります。 すでに印象的なストックバイクに多くのアップグレードが詰め込まれており、そのすべてがアメリカの巡洋艦をバニラに見せるのに十分なスパイシーさです。

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このプロジェクトは、創設者、製造者、建設者、その他すべての人物であるユアン・ライアン氏によるものです。シューグリーシェッドモーターズ 。 彼は自宅のガレージで作業しており、特別な道具やコンピューターによる支援は必要ありません。 ここで見ることができるものの多くは、もちろん有名ブランドから調達した部品を除いて、ライアン自身によって手作りされ、成形され、溶接され、想像されたものです。

さて、ご存知のとおり、本題に入りましょう。このカスタム バイクは、1985 年にデビューした初代 V-Max をベースにしています。また、単なる例ではなく、英国仕様ではなく、よく手入れされた米国仕様モデルです。 -仕様。 なぜ聞くの？ 英国のモデルはわずか 95 馬力しか発生しなかったのに対し、米国で販売されたモデルは約 145 馬力だったからです。 両者の主な違いは、後者にはヤマハの V-Boost システムが搭載されていないことです。

この生産量はすでにかなり印象的です (ほとんどのアメリカの巡洋艦は平均して約 100 ～ 110 頭のポニーです) が、ライアンはこのプロジェクトにさらに手を加えました。 1,197cc V4 エンジンは、フルシステムのブラック ウィドウ エグゾーストに加えて、バーネット クラッチとチタン製内部構造を備えています。 生活を楽にする NWT X21 Plus 電子機器も入手できます。 これらを組み合わせると、出力は 150 馬力を超えると予想されます。ハーレーの 135ci Stage IV クレート エンジンに匹敵することを考えると、これは深刻な数字です。

次に、V-Max のストック シャーシとサブフレームがナイフの下に置かれます。 前者には安定性を高めるための新しい補強が施されており、その上に再設計されたサブフレーム (切断、溶接、鋭利) が取り付けられ、よりクリーンなテールを実現しています。 一方、後者は新しい後輪のための道を開くために挟み込まれています。 そういえば、パワークルーザーは現在カスタムホイールを履いており、リアはテーラーメイドのカスタムユニット、フロントはXJR1300のものです。 どちらも、非常に粘着力の高い Metzeler M9 RR タイヤに加えて、アップグレードされたツインポット キャリパーとディスク ブレーキを装備し、さらなる制動力を実現しています。

一方、最大の宝石はフロントサスペンションです。 純正の伸縮ユニットとは異なり、YZF-R1から借用した頑丈な逆さまフォークが使用され、K-Techの内部構造で11にダイヤルされています。 これらもカスタムヨークとトリプルツリーに取り付けられています。 同様に、リアサスペンションもより長く調整可能なデュアルショックにアップグレードされ、テールエンドを持ち上げてフロントの重量を増加させながら走り回ります。

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外出時には、改良されたエルゴとコックピットの良さも実感していただけるでしょう。 これは、高いフットレスト、より高い車高、および新しい革サドルのおかげです。 また、パッケージの一部には、新しいタンクマウント型デジタルカメラも含まれています。MotoGadgetのLCDダッシュボード 、特注のサラウンド内に収まります。 OG V-Max のすでにクールなタンクマウントストックダイヤルのかなりクールな代替品です。

カスタムバイクの良し悪しは美学によって決まりますが、ここでは前者の場合であることを喜んで報告します。 ライアンは V-Max のデザインに「ネオ東京」アプローチを選択しました。これは、SF 映画「AKIRA」で見たものと多少同じです。 最も注目すべき要素は、サムライをイメージしたタンクパネルのペイントとカスタムシートカウルで構成される特注のカラーリングです。 これに加えて、V-Max の特徴的なサイドエアインテークの彫刻と、周囲 (シリンダー ヘッド、キャリパー、サスペンション) の繊細だがセクシーな赤いインサートが施されています。