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4WDクラッチ交換
![Jul 03, 2023](/themes/hestia/images/news-details-icon1.webp)
ここ西海岸上部では、四輪駆動車がアウトドア レクリエーションの大きな部分を占めています。 毎週末、あらゆる種類の乗り物が森や山に連れて行かれます。 何マイルにもわたるオフロードトレイルがあり、あらゆるメーカー、モデル、サイズの 4WD 車に合わせて組織化されたクラブが用意されています。 トヨタのトラックは、スポーツのあらゆる側面で非常に人気のあるプラットフォームです。 大きなホイールとタイヤ、ポンプ式エンジン、リフトアップおよび短縮されたボディ、およびあらゆる種類の追加装備は、多くのオフロード愛好家にとって今日の定番です。
多くの場合、馬力の追加、または通常よりも大きなタイヤによるトラクションとトルクの増加により、クラッチの故障が発生する可能性があります。 ただし、クラッチのサイズはここでは実際には問題ではありません。 トヨタは、これらのトラックの通常の使用範囲内でほぼすべてのニーズを満たすクラッチ サイズを常に提供してきました。 しかし、オフロードでの頻繁な使用は、特に丘を登ったり、丸太を越えたりする場合には、通常はほとんどありません。 この記事では、トヨタ 4×4 のクラッチ交換に必要な手順を説明し、お客様の次回のオフロード旅行を確実に成功させるためのヒントをいくつか紹介します。
準備シングルポストホイストでは、修理のためにトランスミッションを取り外すのは常に少し難しいため、ツーポストホイストまたはホイールリフトホイストをお持ちの場合は、クラッチまたはトランスミッションの修理に適した選択肢となります。 私は常に、ホイストアームがフレーム上で(前から後ろまで)できるだけ外側にあることを確認して、しっかりとしたオープンな作業エリアを提供するように常に注意しています。 ロングホイールベース車両の場合、アンダーホイストジャッキをリアバンパーの下に軽く置くと、より安定したリフトが得られます。 この修理中に主要コンポーネントの位置を調整するために押したりこじったりすることがあるため、事故を防ぐために車両を固定する必要があります。 背の高い人は、ヘッドクリアランスを確保するためにホイストスタンドを立てる必要があることは知っています。 車両の下にいるときに車両が動き回らないように注意してください。 ホイストスタンドが適切に配置されていないときにトラックが落下したのを見たことがあるので、ホイストスタンドが常に反対の角度であることを確認してください。 トランスミッションとトランスファーケースの大部分をユニットとして処理できる高品質のトランスミッションジャックも重要です。 アンダーホイスト ジャッキは、取り外しと取り付けの両方において、エンジンの角度をトランスミッション アセンブリと一致するように位置決めするのに非常に役立ちます。
特にクラッチコンポーネントを取り外すときは、安全メガネと防塵マスクを必ず着用してください。 古いトラックのディスクにはまだアスベストが残っている可能性があります。
トヨタモデルのトランスミッションとトランスファーケースを取り外す手順は、過去 20 ~ 30 年にわたって大きな変化はありません。 他のブランドの小型 4×4 トラックとは異なり、サスペンションの部品を取り外す必要はなく、ドライブトレインを簡単に取り外せるように取り外し可能なクロスメンバーが付いています (写真 1 を参照)。 4 気筒モデルと V6 モデルはどちらも同じ基本コンポーネントを備えているため、手順は非常に似ています。 ソリッドフロントアクスルを備えた初期のモデルでは、サスペンションコンポーネントの侵入がさらに少なくなります。
写真1~6
トランスミッションおよびトランスファーケースの取り外しトランスミッション アセンブリの取り外しが「ロケット サイエンス」ではないことはわかっています。 また、削除する必要のない一部のコンポーネントが削除されることがよくあることも知っています。 必要なだけアイテムを取り除くことで、時間とお金を節約できます。 いつものように、よく考え抜かれた計画は作業をスピードアップし、最終結果をより満足のいくものにします。
大規模な修理はバッテリーを外すことから始める必要があります。 スターターは少なくともボルトを外す必要があるため、電源リードがショートして損傷する可能性があることは十分に考えられます。 ほとんどの 4 気筒モデルでは、上部スターター ナットは上から手が届きやすいため、通常はトラックを空中に置く前に取り外します。 実際、地上でやらなければならないことは他に何もありません。
トラックが空中にある状態で、ディファレンシャル側のフロントドライブシャフトを外します。 リアドライブシャフトはトランスファーケース出力のボルトが外されています(写真2を参照)。 2ピースのリアドライブシャフトであっても、シャフトを邪魔にならないように片側または反対側に結び付けるだけで、取り外すための十分なスペースを確保できます。 トランスミッションやトランスファーケースの水を抜く必要はありません。